據悉高雄廢棄物，在傳化網智聯系統、公路港城市物流中心和支付系統的説明下，用系統的司機找貨、回程等貨的時間由以前的兩到三天，縮短為四到六小時。高雄廢棄物被稱為貨運版“滴滴”的傳化網智聯系統，已經在西安深耕發展。在“蛋糕”最大，占內陸物流產值近80%的公路物流領域，小微企業、個體經營者能否和大企業、超大企業實現共贏？不僅中小微企業不必擔心，政府更不必擔心。高雄廢棄物以在其他城市的經驗，不僅幫政府規範了行業，也解決了“卡車圍城”“小散亂差”等城市發展和交通治理的難題。
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